Đường sắt Semmering ở Áo được xây dựng trên núi cao là một trong những công trình vĩ đại nhất của kỹ thuật dân dụng xây dựng đường sắt thời kỳ đầu. Tuyến đường này chạy qua những cảnh quan núi non ngoạn mục và có nhiều nhà nghỉ, khách sạn, nhà hàng được ra đời dành riêng cho những hoạt động du lịch dọc đường ray. Mua vé rẻ tại đại lý Eva Air và bạn sẽ có chuyến du lịch thú vị.
Giới thiệu về đường sắt Semmering Áo
Đường sắt Semmering Áo là tuyến đường sắt trên núi đầu tiên băng qua khu vực núi cao và do đó được coi là nguyên mẫu của các tuyến đường sắt được xây dựng ở địa hình hiểm trở và chênh lệch độ cao lớn.
Tuyến đường sắt này được xây dựng từ năm 1848 đến 1854 bởi khoảng 20.000 công nhân dưới sự chỉ đạo của nhà thiết kế và giám đốc dự án Carl Ritter von Ghega. Ông phải phát triển các phương pháp và công cụ khảo sát mới để đánh dấu địa hình.
Công trình có tất cả 14 đường hầm (trong đó có đường hầm đỉnh dài 1.431 m), 16 cầu cạn (một số cầu hai tầng) và hơn 100 cây cầu đá cong cũng như 11 cây cầu sắt nhỏ. Thời gian di chuyển hiện nay đã giảm đi một nửa và nó đã giúp vùng Semmering trở thành khu nghỉ mát đầu tiên trên dãy núi Alps.
Mua thêm kiện hành lý ký gửi China Airlines để được tư vấn liên hệ Aivivu
Semmering là tuyến đường sắt trên núi đầu tiên trên thế giới và được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới vào năm 1998. Trong nhiều năm, các khách sạn và nhà hàng, nhà nghỉ đã được xây dựng dọc theo tuyến đường và khiến nơi đây trở thành một trong những điểm đến mùa đông nổi tiếng nhất của Áo. Ngồi trên tàu, du khách sẽ được tận hưởng chuyến đi qua dãy núi Alps ngoạn mục và ngắm nhìn cảnh quan tuyệt đẹp vào bất kỳ thời điểm nào trong năm.
Đổi vé máy bay China Airlines liên hệ Aivivu để được tư vấn
Lịch sử về đường sắt Semmering
Vì lý do quân sự và thương mại nên khoảng năm 1840, chính phủ Áo muốn xây 1 tuyến đường sắt nối giao thông giữa Wien với thành phố cảng Trieste tới Milano (Ý). Năm 1842, tuyến đường sắt từ Wien tới Gloggnitz được khai trương. Từ 1844-1846, thiết lập tuyến đường từ Mürzzuschlag tới Maribor xuyên qua Graz. Đoạn đường còn thiếu giữa Gloggnitz và Mürzzuschlag bắt buộc phải đi qua đèo Semmering, vùng có địa thế cao và khó khăn.
Sau đó chính phủ Áo nhờ kỹ sư người Venice (Ý) là Carl Ritter von Ghega thiết kế và đảm nhận việc thi công tuyến đường này. Ông đã lợi dụng địa thế nhiều khúc cong và sử dụng các cầu cạn (viaduct), đường hầm để xây dựng tuyến đường sắt. Việc xây dựng kéo dài 6 năm từ năm 1848 tới 1854. Đường sắt Semmering có chiều dài tổng cộng 41 km, đi xuyên qua khoảng chênh lệch độ cao là 460 m với 14 đường hầm (trong đó đường hầm chính dài 1.431 m), 16 cầu cạn (trong đó nhiều cầu trên 2 mặt bằng), hơn 100 cầu cong xây bằng đá cùng 11 cầu nhỏ bằng sắt. 60% chiều dài của tuyến đường này có độ dốc từ 20-25 % và hầu như toàn bộ tuyến đường đều cong, trong đó 16% có bán kính cong (ở chỗ quẹo) là 190 m. Các tường chống đỡ dọc tuyến đường và các nhà ga phần lớn được xây bằng đá.
Việc xây dựng đường sắt Semmering đã sử dụng 1 kỹ thuật đặc biệt tân tiến. Người ta đã áp dụng các phương pháp nghiên cứu mới và sử dụng các dụng cụ hiện đại. Ngoài ra cũng phải chế ra 1 đầu máy kéo hoàn toàn mới gọi là đầu máy Engerth do Wilhelm von Engerth thiết kế để có thể leo được độ dốc cao. Toa nhiên liệu được đặt ngay trong đầu máy để sức nặng của nhiên liệu và nước đè lên các bánh xe khiến cho bánh xe bám chắc hơn vào đường sắt. Khi cuộc Thế chiến nhứ nhất nổ ra, tuyến đường sắt này không được sử dụng và may mắn là nó không bị phá hủy.
Đổi vé Japan Airlines để có chuyến bay giá rẻ, tiết kiệm
Ai là người xây dựng đường sắt Semmering Áo?
Carl Ghega là kỹ sư thiết kế và chịu trách nhiệm xây dựng tuyến đường sắt Semmering nổi tiếng thế giới. Carl Ghega sinh ra ở Venice vào năm 1802 và được cha mẹ định hướng làm nghề sĩ quan hải quân từ nhỏ. Thế nhưng ông lại đặc biệt yêu thích kiến trúc và toán học. Sau khi học ở Padua, ông đã lên kế hoạch cho các công trình đường bộ và thủy lợi ở Veneto. Năm 1842, Carl Ghega trở thành người đứng đầu kế hoạch cho các tuyến đường sắt bang phía nam.
Cùng năm đó, Carl Ghega đến Hoa Kỳ để nghiên cứu về đường sắt trên núi. Một thời gian sau, ông được giao nhiệm vụ thiết kế tuyến đường sắt từ Gloggnitz đến Mürzzuschlag. Một nhiệm vụ dường như là bất khả thi cho đến lúc đó bởi không chỉ có địa hình gồ ghề mới là thách thức lớn mà ông còn phải đối phó với việc thiết kế các đầu máy xe lửa có thể vượt qua những độ dốc này. Năm 1851, trước khi khai trương đường sắt Semmering, Carl Ghega được phong tước hiệp sĩ. Năm 1860, ông qua đời ở Vienna vì bệnh lao.
Hành trình di chuyển của đường sắt Semmering
Lộ trình của đường sắt Semmering dài 41 km, đi qua 14 đường hầm và hơn 16 cầu cạn. Các điểm dừng quan trọng nhất trên đường đi là Breitenbach, Wolfsbergkogel và Semmering. Điểm nổi bật của tuyến đường sắt chắc chắn là chuyến đi qua cầu cạn Krauseklausel và cầu cạn Kalte-Rinne.
Hành trình của bạn trên đường sắt Semmering bắt đầu tại ga Gloggnitz ở độ cao 436 m so với mực nước biển và kết thúc tại ga Muzzuschlag cao 677 m so với mực nước biển. Tuyến đầu tiên chạy từ Gloggnitz đến các ga Payerbach, đi theo sườn bên trái của thung lũng Schwarza; đoạn thứ hai đi trên cầu cạn Schwarza để đến ga Eichberg; đoạn thứ ba đi qua thung lũng Auerbach đến ga Klamm-Schottwien. Sau khi đi qua đường hầm Klamm nó đến Adlitzgraben. Đoạn cuối của tuyến đường là khu vực ngoạn mục nhất khi đi qua Kalte Rinne và đường hầm Semmering dài 1.431 m trước khi đến ga Semmering. Sau đó, nó đi xuống dọc theo con dốc bên phải của thung lũng Roschnitz trước khi đến ga Muzzuschlag.
Mua thêm hành lý ký gửi Eva Air liên hệ Aivivu để được tư vấn
Thời gian di chuyển từ Gloggnitz đến Mürzzuschlag là khoảng 1 giờ. Mất khoảng 2,5 giờ từ Vienna. Do đó, hành trình đi và về có thể dễ dàng được thực hiện trong một ngày.
Đặt vé rẻ tại đại lý Japan Airlines và bạn sẽ có chuyến du lịch thú vị cùng nhiều trải nghiệm độc đáo.
Những điểm tham quan trên tuyến đường sắt Semmering
Có rất nhiều điểm tham quan dọc theo tuyến đường sắt Semmering, một số trong số đó cũng có thể được chiêm ngưỡng khi lái xe qua. Tượng đài Ghega tại nhà ga Semmering đã được cải tạo hoàn toàn vào năm 2004 nhân lễ kỷ niệm 150 năm đường sắt và hiện tỏa sáng trong vẻ đẹp huy hoàng mới. Khách sạn Panhans truyền thống ở Lower Austria vẫn mở cửa đón khách. Trước đây, khách sạn đã từng là nơi tiếp đón những nhân vật nổi tiếng như Gerhart Hauptmann, Adolf Loos và Arthur Schnitzler. Bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về lịch sử của tuyến đường sắt tại bảo tàng Südbahnmuseum ở Mürzzuschlag.
Du khách có thể tìm hiểu thêm về lịch sử của tuyến đường sắt trên núi tại Trung tâm Thông tin Di sản Thế giới ở ga Semmering.
Đi bộ đường dài và tham quan bằng xe đạp dọc theo tuyến đường sắt Semmering
Ngày nay, sự kỳ diệu của đường sắt Semmering còn được nhiều du khách cảm nhận bằng việc đi bộ đường dài hoặc leo núi dọc theo đường ray xe lửa. Phong cảnh đẹp như tranh vẽ dọc theo đường sắt cũng có thể được khám phá bằng xe đạp địa hình. Chuyến tham quan vòng quanh tuyến đường Semmeringbahn bắt đầu tại đèo Semmering và đưa người đi xe đạp qua nhiều điểm tham quan đặc biệt.
Ngày nay, sau hơn 160 năm sau khi đầu máy xe lửa đầu tiên chạy qua đường sắt Semmering thì các toa tàu vẫn di chuyển trên tuyến đường này và mang đến một trải nghiệm du lịch độc đáo và thật sự đáng nhớ cho mọi du khách. Mua vé tại đại lý China Airlines và bạn sẽ có cơ hội khám phá thêm nhiều điểm đến thú vị.
